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門禁擺閘電動車擺閘人車混過解決方案News
門禁擺閘電動車擺閘人車混過解決方案
更新時間:2016-08-15 點擊次數(shù):5721次

擺閘應(yīng)用廣泛,經(jīng)常用于小區(qū)人車混過,在實際應(yīng)用過程中也經(jīng)常因為配置錯誤出現(xiàn)撞壞閘機 或者碰壞自行車等現(xiàn)象,正確的配置能夠zui大限度的規(guī)避這些問題。
      擺閘(使用場所:人車混過的場所)
      錯誤使用方案:配置方面
   1.擺閘(不裝紅外 延時復(fù)位) ×
    沒有紅外感應(yīng),刷卡后僅靠閘機設(shè)定的延時(1-60秒)復(fù)位,無法判斷人   或者自行車有沒有通過,設(shè)定的時間到時,不管通道內(nèi)有沒有人,都會強行關(guān)閉,容易碰傷人或自行車,也容易因為碰撞而損壞閘機擺臂或機芯。
   2.擺閘(兩對紅外 普通程序,)×
    兩對紅外,具有防尾隨,防反向闖入,感應(yīng)復(fù)位功能,用于人車混過的場  所過人時不會有問題發(fā)生,但是在過自行車時,由于自行車車身和人一起通過時會有間隔的遮擋紅外,很容易被誤判為有人尾隨 進而閘機做出響應(yīng)關(guān)閘,造成人車損傷或者閘機損壞。
  3.使用立式擺閘(320mm長)或者標準橋式擺閘(1200mm長) ×
     刷卡位置距離擺臂的長度太近,刷卡的時候很容易造成人還沒走到刷卡位置,車頭就已經(jīng)撞上了擺臂,其次已經(jīng)進入通道的車頭部分可能會因為擋到擺閘紅外而造成刷卡無效,開不了閘的情況,
    推薦配置方案
 1.使用加長擺閘(1600mm長)+4對以上紅外探頭+自行車通道程序+防撞擺臂
 2.使用標準擺閘(1200mm長)進通道端加刷卡附柱,+4對以上紅外探頭+自行車通道程序+防撞擺臂
    該方案從三方面降低自行車在通道中出現(xiàn)問題:
    ① 機箱加長,或者將刷卡區(qū)域通過附柱外移,規(guī)避自行車在刷卡的時候撞擊擺臂;
    ② 4對以上紅外和自行車程序結(jié)合,一旦刷卡開閘后,自行車進入通道,該通道任何一   對紅外間斷,或不間斷的感應(yīng)到通道有人閘機均不會關(guān)閉,在關(guān)閉過程中紅外再次感 應(yīng)擺臂二次開啟避免正面撞擊;規(guī)避在通道中行進時被夾或者撞到擺臂。
    ③ 防撞擺臂:通過在擺臂和機芯連接部分增加擠壓彈簧,正常狀態(tài)下擺臂運轉(zhuǎn)的驅(qū)動力小于擠壓彈簧的摩擦力,電機可帶動擺臂運轉(zhuǎn);異常情況下擺臂在靜止 或運動狀態(tài)下受到較大外力,人或車對擺臂產(chǎn)生的力量大于擠壓彈簧的摩擦力,擺臂即隨著外力方向運轉(zhuǎn),避免將擺臂或者機芯撞壞,該違規(guī)操作發(fā)生后,將擺臂扳回正確位置即可重新使用,降低維護頻率。規(guī)避撞到閘機后就造成閘機損壞頻繁維修。

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